Bajaj Pulsar 220 DTS-FI, Calon Saingan Si Honda New Tiger

(istimewa)

Astra Honda Motor (AHM) memperkuat kelas sepeda motor sportnya dengan meluncurkan sang legenda Honda New Tiger Revolution Cruiser ke pasar Indonesia. Honda Tiger yang berpopulasi 320.000 unit ini sejak kemunculannya pertama kali tidak tergoyahkan, seperti tanpa pesaing.

Betulkah demikian? Yang pasti, jauh hari sebelum diluncurkan para kompetitor Honda New Tiger sudah mencium aromanya. Salah satunya Bajaj Auto Indonesia (BAI) selaku agen tunggal pemegang merek (atpm) sepeda motor Bajaj. Bajaj yang masih bermain di segmen sepeda motor sport itu kini tengah mempersiapkan jagoan terbarunya berkekuatan mesin 220cc dalam waktu dekat.

Namanya Bajaj Pulsar 220 DTS-FI. Sebenarnya Bajaj Pulsar 220 ini sudah lama dipasarkan di India. Dengan kapasitas mesin lebih besar 20 cc dari Honda Tiger, Pulsar baru ini diklaim mampu memuntahkan tenaga 20 PS pada 8500 rpm dan memiliki torsi 19.12 Nm di 6500 rpm. Tenaga yang lebih besar bila dibandingkan dengan Scorpio yang hanya 19 PS pada 8000 rpm.

Desainnya pun tak jauh beda dengan versi terdahulu. Hanya penambahan cover lampu yang lebih besar. Bahkan bentuknya lebih mirip fairing yang dipotong setengah ke bawah. Menariknya head lamp sudah menggunakan model proyektor layaknya mobil-mobil keluaran terbaru.

Sebuah sumber BAI mengatakan Pulsar 220 DTS-FI akan meluncur di ajang Jakarta Motorcycle Show (JMS) bulan Desember mendatang. Akankah dominasi Tiger terpatahkan?

(inilah.com)

 

Inilah Detil Honda New Tiger

(Inilah.com/Agusta)

Honda Tiger New Revolution Cruiser yang resmi meluncur Rabu (5/11), mematahkan rumors yang menyebutkan Astra Honda Motor (AHM) akan memasukkan sepeda motor sport 250 cc.

“Kami sudah melakukan survei dan ternyata konsumen di Indonesia masih suka dengan motor bermesin 200cc. Kami sangat berhati-hati dengan kapasitas engine dan saat ini kami sedang pelajari apakah motor 250cc sudah saatnya masuk ke Indonesia,“ ujar Direktur Marketing AHM Johannes Loman usai peluncuran Honda New Tiger di Jakarta, Rabu (5/11).

Sementara itu, Presiden Direktur AHM Miki Yamamoto menambahkan Honda Tiger terbaru ini lebih seimbang dan performanya lebih baik dari versi lawas.

“Di Honda Group kami memiliki klasifikasi sepeda motor sport, yaitu 200 cc, 230 cc, 300 cc, 350 cc, 500 cc, dan sebagainya. Untuk memasukkan motor baru di Indonesia, kami selalu melakukan studi dan mengamati pasar bukan saja performa tapi juga harga dan emisi gas buang,” ujarnya.

Berikut detil perubahan kecil (minor changes) Honda New Tiger Revolution Cruiser yang diakui AHM mengikuti tren motor-motor Eropa.

Beberapa perubahan itu antara lain, desain lampu depan yang sporti dan asimetris, dilengkapi multireflektor. Tampil unik dan sensasional bergaya motor besar ala Eropa, dengan desain visor aerodinamis dan asimetris. Gaya shroud Net Tiger ini lebih baru berkarakter kekar dan berotot.

Sementara itu, knalpot dilengkapi pengaman berupa pelindung panas dengan desain baru yang dinamis.

Fitur lainnya adalah perubahan pada lampu belakang jenis LED. Perpaduan bola lampu tunggal LED pada lampu rem, dilengkapi multireflektor dan mika bening. Panel meter juga mengalami perubahan, dengan desain lebih sporti bergaya asimetris dengan indikator lengkap nan fungsional.

Rem cakram belakang dilengkapi dengan model piringan berlubang sehingga memberikan efek pengereman lebih baik. Roda bagian depan dan belakang memiliki diameter 18 inci dipadu dengan velg palang tiga sehingga memberikan kestabilan serta kenyamanan saat berkendara.

Sementara itu, rear grip (pegangan penumpang) masih sama, yaitu terpisah (separate) sehingga memberikan kenyamanan dan keamanan saat berkendara berboncengan.

New Tiger Revolution Cruiser tersedia dalam lima pilihan warna, yaitu Evolve Black, Magma Red, Reign Blue, Dominate Gray, dan Magnificent Black.

Sepeda motor yang populasinya di Indonesia telah mencapai 320.000 unit sejak generasi pertamanya diluncurkan di Indonesia pada 1993 ini dibanderol Rp 24 juta atau lebih mahal Rp 500 ribu dari model sebelumnya.

Ini dia spesifikasi lengkap Honda New Tiger:

Dimensi                :2.029x747x1.093 mm
Jarak sumbu roda       :1327 mm
Jarak terendah ke tanah:155 mm
Berat kosong           :138 kg
Tipe rangka 	        ola Berlian
Tipe suspensi depan    :Teleskopik
Tipe suspensi belakang :Lengan ayun pegas ganda dengan tabung oli
Ukuran ban depan       :2,75 - 18 42L
Ukuran ban belakang    :100/90-18 M/C-56P
Rem depan              :Cakram hidrolik, dengan piston ganda
Rem belakang           :Cakram hidrolik, dengan piston tunggal
Kapasitas tangki       :13,2 Liter
Tipe mesin 	       :4 Langkah OHC, pendinginan udara
Diameter x langkah     :63,5x62,2 mm
Volume langkah 	       :196,9 cc
Perbandingan kompresi  :9,0 : 1
Daya maksimum 	       :16,7 PS/8.500 RPM
Torsi maksimum 	       :1,60 kg.m/7.000 RPM
Kapasitas oli mesin    :1,0 liter pada penggantian periodik
Kopling Otomatis       :Manual, Multiplate Wet Clutch
Gigi transmisi 	       :6 kecepatan
Pola pindah gigi       :1-N-2-3-4-5-6
Starter 	       :Elektrik Starter & Kick Starter
Aki 	               :12 V - 7 Ah
Busi 	               :NDx24 EP U9/NGK DP8EA-9
Sistem pengapian       :CDI-AC, Magneto

(sumber: inilah.com)

 

Besok Tiger Revolution Cruiser Diluncurkan

(istimewa)

Besok para penggila sepeda motor 250 cc akan menyaksikan Honda tampilan New Honda Tiger Revolution Cruiser. Motor yang bernama Twister di Thailand ini akan diluncurkan Astra Honda Motor (AHM) di Hard Rock Cafe Jakarta.

Hingga kemarin, nama sepeda motor Honda ini masih menjadi teka-teki. Namun dari jawaban Direktur Marketing AHM Johannes Loman, teka-teki itu terjawab sudah.

“Namanya masih sama. Kalau untuk detail perubahannya tunggu hari Rabu,” ujar Loman yang saat ini sedang berada di Sulawesi Utara seraya mengutarakan agar menghubungi Corporate Communication AHM Dewi Rutji.

Menurut Corporate Communication AHM Dewi Rutji, Honda masih menggunakan nama yang sama dengan varian sebelumnya, yaitu Honda Tiger Revolution Cruiser. “Kalau mau nanya perubahannya, besok aja ya,” tambah Dewi.

Sumber di dalam AHM menyebutkan, New Tiger Revolution masih akan menggunakan mesin 200cc bukan 250cc yang beberapa bulan lalu sempat diberitakan di berbagai media masa.

New Tiger Revolution masih menggunakan satu silinder. Tangki motor ini sedikit lebih besar, mirip desain tangki GSX 250, dan tutup tangki BBM masih mirip Tiger. Motor ini terlihat sangat Gagah, macho dan berisi, terutama garis-garis Hornet lampu depannya sehingga membuat motor ini makin gahar. Nah! sebagai 2 wheel lover, bersiaplah menantikan Jagoan AHM yang satu ini.

sumber: inilah.com

 

Balapan MotoGP di Sepang Masih Seru

Foto: Ist

Valentino Rossi memang sudah memastikan diri menjadi juara dunia MotoGP. Namun, balapan MotoGP Malaysia di Sepang nanti dipastikan bakal berlangsung seru.

Ya, Rossi memang telah menjadi juara dunia. Pembalap Fiat Yamaha itu melakukannya saat menjuarai MotoGP Jepang di Motegi dua pekan lalu. Hal yang sama juga di kelas 125cc dimenangkan pembalap Prancis Mike di Meglio.

Namun, promotor Sirkuit Sepang Internasional (SIC) Ismadi Ishak, menilai balapan yang akan berlangsung 17-19 Oktober mendatang itu masih seru untuk ditonton.

“Meskipun faktanya dua gelar juara dunia telah dipastikan, tapi pembalap di tiga kategori 125cc, 250cc dan MotoGP tetap berkomitmen ingin memenangi balapan itu di GP Malaysia mendatang,” demikian pernyataan Ishak.

“Kami melihat bagaimana Dani Pedrosa balapan di Phillip Island kemarin. Dia sudah mengeber motornya sangat kencang. Sayang dia terjatuh di balapan itu,” lanjut pria asal Malaysia itu.

“Valentino Rossi memang sudah memastikan gelar juara dunia. Tapi, dia masih memaksakan dan menatang Nicky Hayden untuk merebut posisi kedua,” tambahnya seperti dilansir NST, Selasa (7/10/2008).

Meski begitu, Sepang juga berpeluang melihat jawara di kelas 250cc. Hingga kini pembalap asal Italia Marco Simoncelli memimpin klasemen dengan keunggulan 37 poin atas rivalnya.

“Untuk itu, saya berharap para pembalap juga melakukan hal yang sama dengan mencanangkan ambisi untuk meraih kemenangan,” pungkasnya. (*)

okezone.com

 

Tunggu Gebrakan New City

Melihat sosok New Honda City yang berkeliaran di jalan raya saat ini, tak ada lagi yang terlalu istimewa. Bahkan keunggulan City di Tanah Air, terutama dari sisi penjualan, dalam menghadapi Toyota Vios, lebih disebabkan Toyota membuat ‘kloning’ Vios untuk armada taksi.

Setelah kembaran Vios yang bernama Limo itu dipakai untuk taksi sekitar tiga tahun lalu, sejak itu pulalah City terus memimpin pasar hingga saat ini. Para pesaing boleh mengeluarkan model baru, namun model-model anyar itu tak satupun mampu menggulingkan New City dari puncak singgasana.

Honda City pada Juli 2008 mencatat angka penjualan sebanyak 363 unit. Dengan pencapaian itu, total penjualan Honda City pada tahun ini tercatat sebanyak 3.184 unit.

Meskipun Toyota Vios meraih gelar mobil terbaik untuk kategori sedan kecil dalam ajang Indonesian Motor Show tahun lalu, namun cap sebagai mobil taksi begitu kuat di benak konsumen Indonesia. Akibatnya, andalan Toyota di segmen small sedan ini kalah bersaing dengan New City.

Tapi Toyota tak perlu kecil hati karena model Limo, yang notabene merupakan spec down dari Vios adalah raja untuk pasar taksi. Setelah era Soluna berakhir, sejumlah besar perusahaan taksi di Jakarta meremajakan armada mereka dengan Limo. Bahkan Limo model 2008 seperti sudah menjadi kendaraan wajib bagi armada taksi di Ibu Kota.

Kembali ke New City, sedan mungil ini tak lama lagi akan mendapatkan adik baru yang mengalami perombakan total, bukan lagi facelift. Jika melihat sosoknya, tak dipungkiri sedan andalan pabrikan berlogo H ini akan melanjutkan kejumawaannya di segmen small sedan.

Model anyar yang belum tahu kapan akan diluncurkan ini memiliki kesan yang jauh berbeda dengan kakaknya. Jika New City yang sekarang beredar lebih pas untuk kendaraan perempuan, karena desainnya yang didominasi tarikan garis yang lembut dan ditambah tampang dan buritan yang ‘manis’, kesan itu hilang sama sekali untuk New City yang benar-benar baru nanti.

Sekilas, model Honda City baru ini mirip dengan Acura, model mewah dari Honda. Kesan sport sangat kental melekat pada bodi model anyar ini. Gril berkelir hitam dengan empat kisi ‘memegang’ logo H yang diapit dua buah head lamp yang menyipit ke samping.

Kesan macho dan sangar terlihat dari desain bumper dengan lekukan garis yang melanjutkan garis tepi lampu hingga ke bawah, mirip lidah menjulur.

Kesan agresif juga tampak dari samping dengan pilar C yang agak landai namun kokoh.

Dari sisi buritan, kesan sport itu juga belum hilang. Dengan desain tail lamp yang mirip Vios lama, agresivitas tercermin dari desain bumper belakang dan tutup bagasi yang dilengkapi ‘ekor itik’.

Memang, gambar All New City yang didapatkan dari Internet ini tidak menyertakan spesifikasi dari model anyar ini. Tapi yang jelas New City ini benar-benar gagah, sangar dan macho, jadi pas buat mereka yang berjiwa muda. Jadi, para penggila City sebaiknya sabar dulu, karena Honda belum mengumumkan kapan model gres ini meluncur. (*)

(inilah.com)

 

Waow, 2,5 Juta Motor Mudik!

(istimewa)

Musim lebaran sudah semakin dekat dan banyak orang memilih menggunakan jenis transportasi sepeda motor untuk mudik atau pulang ke kampung halamannya.

Tahun ini diperkirakan jumlah pemudik naik 16,4% hingga mencapai 15,8 juta dari tahun lalu. Dari 15,8 juta tersebut, pemudik yang menggunakan jalur darat adalah yang paling banyak hingga 9,9 juta.

Sementara itu prediksi Departemen Perhubungan (Dephub) dalam Rapat Koordinasi (Rakor) Angkutan Lebaran baru-baru ini di Jakarta menyebutkan bahwa pemudik motor tahun ini meningkat 18% dari 2,12 juta tahun lalu menjadi 2,5 juta sepeda motor tahun ini.

Berikut tips mudik bagi pengendara sepeda motor:

• Pengendara dan penumpang:

1. Pastikan Kondisi badan sehat. Lakukan pemanasan fisik dan persiapan mental/emosi.

2. Gunakan perlengkapan, helm full face,sarung tangan, jaket yang melindungi seluruh badan, dan berwarna terang.

3. Persiapkan surat-surat atau dokumen yang lengkap, seperti KTP, SIM, dan STNK.

4. Siapkan perlengkapan, seperti kunci pas/busi, tang, obeng min-plus, lap, dan peta mudik.

5. Lakukan pemeriksaan bensin dan fuel meter; aki dan kelistrikan, oli, ban: tekanan angin dan keausan, rantai roda: jarak bebas dan pelumasan, mesin: kebocoran oli dan kabel busi, rem: minyak dan kampas rem, kopling:

Jarak bebas dan kelayakan kabel kopling, lampu, klakson, dan kaca spion.

• Saat berkendara

6. Kelelahan. Jaga kondisi badan. Istirahatlah setiap 1-1,5 jam perjalanan.

7. Berboncengan. Idealnya 2 orang saja. Anak kecil bonceng di belakang, bila di depan resikonya anak akan diterpa angin. Ini berbahaya untuk kesehatan. Mengganggu pengendalian sepeda motor.

8. Menerima telepon/ponsel mengganggu konsentrasi berkendara. Lebih baik menepi dan

berhenti.

9. Siapkan jas hujan dan pelindung sepatu. Lebih hati-hati karena jalan lebih licin di saat Hujan.

10. Lakukan perjalanan siang. Bila malam perhatikan kondisi badan harus prima. Pastikan lampu menyala agar terlihat pengendara lain. Helm, pakaian, dan jaket

berwarna terang.

11. Jalan beriringan. Perhatikan jarak dengan kendaraan di depan dan samping. Hindari berbincang dengan pengendara lain.

12. Jalan rusak dan bergelombang. Hindari, bila terpaksa, angkat pinggul sehingga lutut Membantu untuk meredam kejut akibat jalan rusak.

13. Membawa barang. Tidak melebihi: tinggi pengendara, lebar setang dan panjang kendaraan. Berat, tidak melebihi ketentuan pabrikan. Pastikan barang terikat kuat dengan kendaraan.

14. Patuhilah rambu lalu lintas demi kelancaran dan kenyamanan berkendara.

15. Berdoa agar dilindungi Tuhan Yang Maha Esa. Berdoalah sebelum melakukan Perjalanan.

(inilah.com)

 

Honda Belum Tergoyahkan di Pasar Roda Dua

Kelas bebek berada di puncak pyramid penjualan terbesar PT Astra Honda Motor (AHM), sekira 74 persen. Disusul kemudian oleh scooter matic 16 persen dan sisanya terbagi dengan sport 10 persen. Ditambah dengan market share 46,8 persen, dari total penjualan sampai bulan Agustus 2008. Kepak sayap AHM di Indonesia jelas tak tergoyahkan saat ini.

“Sampai bulan delapan kemarin, kelas bebek menempati posisi tertinggi disusul scooter matic dan sisanya tipe sport. Kalau kondisi ini bertahan hingga akhir tahun. Pertumbuhan tahun depan bisa naik sebesar 6,5 jutaan,” ungkap Johannes Loman, Marketing Director PT. AHM, kepada okezone selepas acara buka puasa di Rumah Maroko, Jakarta Pusat.

Dirinya optimis menyebut kisaran angka pertumbuhan tadi berdasarkan situasi sosial dan politik yang mulai sehat. Sementara itu ketika ditanya besaran kenaikan disaat musim mudik. Johanes hanya mengatakan biasanya terjadi peningkatan 5 hingga 10 persen.

Dari sejumlah tipe dikelas bebek, Honda Revo dan Supra X 125 tercatat sebagai penyumbang angka terbesar. Sedangkan Vario dan Beat mampu meninggalkan keluarga sport, semisal Honda Mega Pro maupu City Sports 1.

(okezone)

 

Bale Santai di Posko Mudik Honda

Arus mudik tahun ini diperkirakan dipadati 15,8 juta pemudik dan sekira 2,5 juta dari angka tersebut diprediksi menggunakan kendaraan roda dua. Namun bagi pengguna sepeda motor merk Honda usah khawatir, lagi-lagi PT Astra Honda Motor (AHM) akan membuat mudik anda menjadi asyik.

“Sudah ketiga kalinya AHM menggelar mudik bareng, inilah bentuk apresiasi kami bagi pelanggan setia Honda. Tahun ini di perkirakan jumlah peserta yang ikut mencapai 3.500 pemudik. Dua kali Lebih besar dari tahun 2007,” tutur Istiani Susanti, Customer Care Head PT. AHM beberapa waktu lalu.

Hajatan tahunan ini akan dimulai 26 September mendatang. Adapun daerah tujuan kali ini adalah kota gudeg, Yogyakarta dengan titik keberangkatan dari tiga kota besar, Jakarta, Bandung dan Surabaya. Sirkuit Ramadhan AHM 2008, bertajuk “Menuju Lintasan Kemenangan Hati” bisa anda manfaatkan selama dalam perjalanan menuju kampung halaman. Pasalnya beragam aktivitas menarik sudah disiapkan ATPM kepak sayap ini. Seperti takjil Ramadan disetiap Honda Mart, Aksi Ramadhan diisi berbagai games menghibur, city touring dalam Roda Ramadhan, tak lupa juga Bengkel Ramadhan yang siap membantu dan mengatasi permasalahan motor Honda kesayangan anda.

Selain itu, yang menjadi andalan Bale Santai Honda yang tersebar dari Lampung hingga Denpasar. Terbagi atas dua kategori, yakni Bale Santai Honda Image (BSHI) terdiri dari lima bale yang sifatnya sebagai posko utama. Jam beroperasinya selama 24 jam.

Kelompok satunya lagi, Bale Santai Honda Accesbility (BSHA) sebanyak 29 bale sebagai posko penghubung dengan jam operasi mulai dari pukul 07.00 WIB sampai 23.00 WIB. Cukup membayar pendaftaran Rp50.000 (peserta Jakarta) dan Rp75.000 (peserta daerah).

Perlengkapan berkendara, fasilitas mulai dari tempat istirahat, tuneup, dan servis motor gratis, voucher bensin selama perjalanan sampai pengawalan oleh Ditlantas Polri dan asuransi kecelakaan, menjadi paket manarik untuk mudik tahun ini.

(okezone)

 

RI Basis Produksi Transmisi Otomatik

Budi Darmadi (Dirjen Industri Alat Transportasi &Telematika), Norio Tezuka (Presiden Direktur HPPM), Teruo Kowashi (Executive Advisor Honda Motor), Kusnadi Budiman (Senior Vice President HPM) (istimewa)

Produsen otomotif asal Jepang, Honda menjadikan Indonesia basis produksi transmisi otomatik untuk mobil ke-3 terbesar di dunia setelah Amerika Serikat dan Jepang.

Pada perayaaan produksi ke-1.000.000 unit transmisi otomatik sejak 2003, Executive Adviser Honda Motor Teruo Kowashi, di Karawang, Jawa Barat, menyatakan harapannya pabrik PT Honda Precision Parts Manufacturing (HPPM) yang memproduksi komponen otomotif tersebut menjadi perusahaan global.

“Setelah mencapai produksi (transmisi otomatik) satu juta unit dalam lima tahun akan ada masa HPPM melakukan perluasan produksi,” ujar Kowashi yang menjadi Presdir HPPM pertama ketika perusahaan itu beroperasi tahun 2003.

Ia menilai perluasan itu penting bagi keberadaan HPPM di masa datang. Namun Presdir HPPM Norio Tezuka menyatakan belum ada rencana perluasan produksi. Sampai saat ini perusahaan itu masih mengoptimalkan pemanfaatan kapasita produksi transmisi otomatik sebanyak 370 ribu unit per tahun.

Direktur HPPM Nakanori Mariyama memperkirakan produksi ke-5 juta unit transmisi tersebut baru akan dicapai dalam 14 tahun, mengingat kapasitas produksi masih sekitar 370 ribu unit per tahun.

“Perluasan produksi masih sangat tergantung pada permintaan pasar,” katanya. Saat ini produksi transmisi otomatik HPPM sebanyak 95% dipasok ke 12 negara tujuan ekspor seperti Thailand, Malaysia, Philipina, Vietnam, Brazil, Turki, Taiwan, India, Pakistan, Inggris, dan Meksiko.

Sedangkan sisanya lima persen atau sekitar 18 ribu unit dipasok ke dalam negeri untuk Honda Jazz matik dan CRV matik yang di produksi PT Honda Prospect Motor (HPM).

Mariyama mengatakan pihaknya akan mengembangkan investasi produksi komponen di Indonesia karena menilai Indonesia memiliki sumber daya manusia yang handal dan biaya produksinya lebih bersaing dibandingkan basis produksi Honda di AS dn Jepang.

Selain memproduksi transmisi otomatik, HPPM juga memproduksi engine valve dengan kapasitas 7,5 juta unit per tahun, four wheel drive untuk kendaraan roda empat dengan kapasitas 161 ribu unit per tahun, dan primary driven gear untuk roda dua (1,875 juta unit per tahun).

Dirjen Industri Alat Transportasi dan Telematika (IATT) Depperin Budi Darmadi yang hadir pada acara tersebut, berharap pencapaian produksi transmisi otomatik ke-2 juta hanya membutuhkan waktu tiga tahun berikutnya. (*)

(inilah.com)

 

Honda Blade 110R Baru Akan Luncur Oktober

Honda Blade 110R adalah jurus PT Astra Honda Motor (AHM) menggebrak pasar Tanah Air. Namun, kuda besi mutakhir ini baru akan meluncur ke pasar pada Oktober nanti. Meski belum muncul, nama motor ini sudah santer beredar dan diperbincangkan oleh berbagai kalangan.

Lebih jauh, petinggi AHM menyebutkan bahwa Honda baru ini merupakan produk baru, bukan lagi turunan bebek yang sudah ada. Contohnya mesin yang bukan merupakan hasil bore up tapi new design. Mesin dilengkapi komponen teknologi mirip kelas 125 cc yang membuat usia motor lebih lama, tenaga lebih besar namun irit bahan bakar. (*)